Египет, вероятно, проводит переговоры высокого уровня с Францией о приобретении новой партии многоцелевых истребителей Dassault Rafale, что может значительно усилить возможности его воздушных сил.
Переговоры, которые пока не подтверждены официальными источниками в Каире или Париже, также включают обсуждение беспрецедентной сделки о передаче технологий, которая позволит Египту местно производить определенные компоненты самолетов, пишет Bulgarian Military.
Потенциальная сделка происходит на фоне постоянных онлайн-слухов о том, что Египет также рассматривает китайский истребитель Chengdu J-10C, что вызывает вопросы о стратегических приоритетах Каира и его деликатном балансировании между западными и восточными поставщиками вооружений.
Египетские ВВС, одни из крупнейших на Ближнем Востоке, уже эксплуатируют 54 истребителя Rafale, приобретенных в двух сделках: 24 в 2015 году и 30 в 2021 году. Эти самолеты базируются на авиабазе Гебель эль-Басур и эксплуатируются 203-м тактическим истребительным крылом.
Rafale – это двухмоторный многоцелевой истребитель с двигателями Snecma M88-2, который достигает скорости до 1,8 Маха и имеет боевой радиус свыше 1850 километров. Его развитая AESA-радарная система RBE2-AA обеспечивает превосходное обнаружение и отслеживание целей, а комплекс электронной борьбы SPECTRA предлагает 360-градусное обнаружение угроз.
14 точек подвески самолета могут нести свыше девяти тонн вооружения, включая ракеты MBDA Meteor дальнего радиуса действия с дальностью свыше 150 километров, ракеты MICA малой дальности и крылатые ракеты SCALP для глубоких ударов.
Сложность стратегии закупок Египта добавляют постоянные онлайн-слухи о том, что Каир оценивает китайский J-10C Vigorous Dragon – многоцелевой истребитель поколения 4,5. Эти слухи усилились после появления J-10C на Международном авиашоу в Египте в сентябре 2024 года и во время совместных учений "Орлы цивилизации 2025" с Китаем в апреле.
J-10C, который стоит 40-50 миллионов долларов за единицу по сравнению со 100 миллионами долларов за Rafale, предлагает экономически эффективную альтернативу. Пакистан, единственный иностранный оператор J-10C, приобрел 25 самолетов в 2022 году для противодействия индийскому флоту Rafale.
Сообщаемый интерес к J-10C, если он подтвержден, согласовывался бы со стратегией Египта по диверсификации поставщиков для смягчения рисков от западных ограничений и проблем российской цепи поставок.
Египетские ВВС эксплуатируют свыше 200 американских F-16, 46 российских МиГ-29М/М2 и отмененный заказ на Су-35, сорванный давлением США и российско-украинским конфликтом.
Аспект передачи технологий переговоров по Rafale может установить прецедент для других стран, которые ищут промышленные выгоды от сделок по вооружениям. Это потенциально позволит Египту развить экспертизу в обслуживании и потенциальной модернизации своего флота Rafale.
Однако интеграция китайской техники наряду с Rafale, F-16 и МиГ-29 создает значительные логистические вызовы из-за различий в протоколах связи, требованиях к обслуживанию и системах вооружения.
Хотя никакие сделки не были завершены, события сигнализируют о намерении Египта модернизировать свой устаревший воздушный флот и повысить стратегическую автономию в нестабильном регионе. Окончательный выбор Каира остается открытым вопросом между углублением партнерства с Францией или диверсификацией через Китай и другие страны.
