Ситуація у Гатному на Київщині, де водій Peugeot на головній дорозі збив двох підлітків, які рухалися на самокаті, актуалізувала питання прав та правил для водіїв електросамокатів. УНН разом із керуючим партнером АО "Юридичної компанії "WINNER" Ігорем Яськом розібрався, коли електросамокат вважається транспортним засобом та чи можуть правоохоронці штрафувати кермувальників за порушення ПДР, а головне – з якого віку можна їздити на цьому засобі пересування.
Коли електросамокат є транспортним засобом
Ігор Ясько пояснює: в українському правовому полі самокати та моноколеса з електродвигуном до 1000 Вт і максимальною швидкістю до 25 км/год віднесені до легких персональних електричних транспортних засобів.
Це означає, що особа, яка керує електросамокатом, розглядається як водій і зобов’язана дотримуватися правил дорожнього руху. Якщо йдеться про дитячий або побутовий самокат, який фактично використовується як засіб дозвілля на закритій території, питання правової кваліфікації залежить від його технічних характеристик і фактичного способу використання. Водночас судова практика виходить із того, що електросамокат може визнаватися транспортним засобом саме за своїми функціональними ознаками, а не лише за побутовою назвою
– каже Ясько.
На Київщині легковик збив електросамокат, загинув 10-річний хлопчик03.05.26, 22:34 • 5738 переглядiв
Чи може поліція зупиняти водіїв електросамокатів
За словами експерта, поліція може зупинити особу, яка рухається на електросамокаті дорогами загального користування, оскільки після законодавчого врегулювання вони є учасниками дорожнього руху, а в окремих випадках – водіями транспортних засобів.
Практично це означає, що до них застосовуються загальні підстави зупинки: порушення ПДР, участь у ДТП, створення небезпеки для інших учасників руху, наявність ознак сп’яніння тощо
– зазначає Ясько.
Керування електросамокатом напідпитку: адвокат розповів, яка відповідальність передбачається08.11.25, 10:00 • 182707 переглядiв
Які ПДР поширюються на водіїв електросамокатів
Ясько зазначає, що логіка чинного регулювання полягає в тому, що правила для електросамокатів найбільш наближені до правил для велосипедистів. Тому водії електросамокатів мають рухатися насамперед велосипедними доріжками або смугами, а за їх відсутності – якомога ближче до правого краю проїжджої частини.
На тротуарах рух не повинен створювати перешкод чи небезпеки для пішоходів, а в пішохідних зонах швидкість має бути мінімальною та безпечною. Рух автомагістралями, швидкісними дорогами або в інших місцях, де такий рух прямо заборонений, не допускається
– додає Ясько.
З якого віку можна їздити на електросамокаті
Адвокат розповідає, що у наявних роз’ясненнях і практичних рекомендаціях щодо дорожнього використання електросамокатів орієнтиром є вік 16 років для самостійного пересування в умовах дорожнього руху. Для дітей молодшого віку використання електросамоката безпечніше та правомірніше розглядати лише на закритих майданчиках, прибудинкових територіях або під постійним контролем дорослих.
Окремо варто розмежовувати електросамокати і мопеди. Поданий урядом законопроєкт щодо реформи системи водійських посвідчень передбачає, що з 15 років можна буде отримати право на керування мопедами та окремими легкими двоколісними транспортними засобами категорії AM, але це не означає автоматичного поширення такого правила на всі електросамокати
– зазначає Ясько.
В Україні самокати та моноколеса визнали транспортними засобами31.03.23, 18:44 • 734484 перегляди
Хто відповідає, якщо електросамокатом керувала дитина
Ясько зазначає, якщо ДТП спричинила дитина, яка не досягла віку юридичної відповідальності, питання її персональної відповідальності буде обмеженим, але це не звільняє від наслідків її батьків або законних представників.
У цивільно-правовому сенсі саме батьки, опікуни або інші особи, що зобов’язані здійснювати нагляд, можуть відповідати за шкоду, завдану малолітньою особою. Крім того, батьків можуть притягнути до відповідальності за неналежне виконання обов’язків щодо виховання дитини, якщо буде встановлено, що вони допустили небезпечне користування електросамокатом, не контролювали дитину або фактично дозволили їй виїзд на проїзну частину. У медійному контексті це важливо підкреслювати особливо: електросамокат у руках дитини на дорозі – це не лише питання дитячої необережності, а й питання батьківського контролю
– наголошує Ясько.
Які обмеження швидкості діють у місті
За словами адвоката, загальний підхід до легких персональних електричних транспортних засобів в Україні пов’язується з максимальною швидкістю до 25 км/год. У пішохідних зонах, на тротуарах, біля зупинок, шкіл або у дворах швидкість має бути істотно меншою, щоб не створювати підвищеного ризику для пішоходів.
Чи потрібні права або реєстрація
Ясько також додає, що для більшості побутових електросамокатів, які відповідають параметрам легкого персонального електричного транспорту, посвідчення водія та державна реєстрація наразі не потрібні. Але якщо технічні характеристики пристрою виходять за межі цих параметрів, такий транспорт може підпадати під правила, встановлені для мопедів або інших механічних транспортних засобів.
У Києві п'яна жінка впала з електросамоката: тепер заплатить 17 тисяч штрафу28.04.25, 00:58 • 18695 переглядiв
Як кваліфікуються ДТП за участю електросамокатів
Він наголошує, що ДТП за участю електросамокатів кваліфікуються за загальними нормами, що регулюють дорожньо-транспортні пригоди. Якщо йдеться лише про майнову шкоду, наслідки, як правило, лежать у площині адміністративної або цивільної відповідальності; якщо ж є тілесні ушкодження або загибель людини, можливе застосування норм кримінального законодавства.
Судова практика підтверджує, що електросамокат не сприймається судами як "іграшка" лише через назву – ключове значення мають технічні характеристики, швидкість і використання в дорожньому русі
– підкреслює Ясько.
Чи потрібне екіпірування
Резюмуючи Ясько зазначає, що на сьогодні вимоги до екіпірування для водіїв електросамокатів не виписані так само детально, як для мотоциклістів, однак рекомендації щодо безпечного використання прямо вказують на доцільність і фактичну необхідність шолома, світловідбивних елементів і справного освітлення. Для дітей і підлітків шолом, наколінники та налокітники варто розглядати як мінімальний стандарт безпеки, а не як додаткову опцію.
Словаччина запровадить нові обмеження швидкості на тротуарах 30.10.25, 15:41 • 5258 переглядiв
