Ціни на пальне в Україні можуть зрости найближчим часом, а позначка у 93 гривні за літр уже не виглядає настільки нереалістичною. Детальніше про те, чого очікувати від цін на пальне найближчим часом та від чого це залежить спеціально для УНН розповів директор групи компаній "Нафтотрейд Поділля" В'ячеслав Бачук.
Чи може бензин подорощати до 93 гривень
Питання можливого зростання вартості пального залишається одним із ключових для українських водіїв. За словами експерта, така ціна є цілком реальною. Водночас різкого стрибка до цього рівня вже наступного тижня він поки не очікує.
93 грн – це реальна ціна. Найближчим часом це можливо. Я не кажу, що вже на наступному тижні на стеллах АЗС буде цінник – 93. Основними факторами є все-таки заблокована Ормузька протока, яка не розблоковується, і там більше загострюється ситуація. Ще єменські хусити підключаються до обстрілів танкерів, тому сьогодні зранку було розвернуто декілька танкерів з нафтою через загрозу обстрілів
– пояснює експерт.
Також, за словами експерта, додатковий тиск на ринок створюють труднощі з постачанням пального в Україну. За словами В’ячеслава Бачука, наразі є проблеми з підтвердженням обсягів поставок пального на серпень, тому це може вплинути на баланс попиту та пропозиції.
Якщо говорити про наш внутрішній ринок, то законтрактовані об'єми на серпень-місяць, то трейдери іноземні не підтверджують українцям. Тобто на серпень поки що немає підтверджених об'ємів пального, саме вже готової продукції до України. Це, у свою чергу, теж створює дефіцит. А на дефіциті ціни не можуть не рости
– наголошує В'ячеслав Бачук.
Запасів дешевого пального практично немає
В’ячеслав Бачук зазначає, що більшість операторів ринку пального не накопичують значних запасів нафтопродуктів за винятком великих мереж АЗС, які змушені підтримувати певний резерв для забезпечення своїх станцій, хоча навіть це дуже ризиковано
Запасів ніхто зараз майже не тримає. Лише великі мережеві трейдери нашого українського ринку тримають пальне на нафтобазах, хоча це велика загроза обстрілів. Втім, вони вимушені тримати, оскільки їм потрібно забезпечувати мережу АЗС. А решта гуртових працюють фактично на колесах, тобто, в машинах, або за прямими контрактами. Тобто йде "конвеєр" так би мовити. Тому запасів в Україні дійсно немає
– пояснив експерт.
Окремо експерт виділяє сезон жнив. Наразі сільське господарство та логістика потребують значних обсягів дизельного пального для збору та перевезення врожаю. Тому є збільшений попит на пальне, що також впливає на ситуацію на ринку.
Зараз активно починаються жнива. Це велике споживання пального саме аграріями. І відповідно збільшується інтенсивність перевезення цього самого зерна транспортними компаніями. А це, відповідно, от підвищує попит на саме на пальне
– зауважив В’ячеслав Бачук.
Від чого залежать ціни на пальне восени
Говорячи про перспективи на найближчі місяці, В’ячеслав Бачук наголосив, що ключовим фактором залишається ситуація на Близькому Сході. Саме геополітична напруга, на його думку, визначає динаміку нафтового ринку. Через це робити довгострокові прогнози йому складно.
З березня місяця основним фактором підняття ціни – це є війна на Близькому Сході. Відповідно, війна на Близькому Сході – це політика. Це політика, вибачте, США, Трампа і Близького сходу. Це в свою чергу показує велику залежність всього світу від найбільших потужних країн світу, тобто Америки і Китаю
– наголошує Бачук.
Також експерт звернув увагу на ситуацію із запасами нафти у США та глобальний баланс попиту і пропозиції. За його словами, невизначеність на ринку залишається високою. Тому подальший розвиток подій залежатиме вже від міжнародної ситуації.
Стратегічні запаси нафти в США зараз найменші за багато років. Тобто ситуація з нафтою повністю не розв'язується. Тому все залежатиме від того, як буде розвиватися ситуація навколо Ірану і світового нафтового ринку
– резюмував В’ячеслав Бачук.
Зеленський: наша головна ціль – не росія без бензину, а Україна без росії15.07.26, 14:16 • 1895 переглядiв
