Автомобильные покрышки — это технологичные изделия, в которых каждый элемент конструкции выполняет свою особую роль. Надежное сцепление с дорогой и отвод влаги из пятна контакта с покрытием обеспечивают протекторы. Но из-за интенсивного трения и нагрузок они постепенно стираются, утрачивая первоначальные свойства. Для оценки состояния протекторов и покрышек в целом на станциях техобслуживания используются подъемники и станки шиномонтажные. При диагностике колес часто можно увидеть, что резина стирается неравномерно: на одних участках больше, на других — меньше. Постараемся разобраться, какие факторы вызывают такой неравномерный износ. 
Какие участки покрышек больше всего подвержены стиранию
Для контроля за состоянием шин мастера шиномонтажных мастерских рекомендуют обращать внимание на такие участки:
- Боковые поверхности протектора. Резина может стираться как на одном краю, так и на обоих.
- Центральная часть колеса. При таком износе заметно уменьшается высота протектора посередине покрышки, а на боках износ выражен меньше.
Нередко в процессе эксплуатации резины образуются локальные участки, на которых протектор деформирован или стерт. Это, в частности, происходит, при затяжном интенсивном торможении, когда колеса блокируются в одном положении, а покрышки скользят по дороге. Локальный износ также появляется, когда машина долгое время стоит в одном положении и вся нагрузка приходится на один участок колеса. Но самым критичным проявлением износа является разрушение корда. Внутри автомобильной покрышки располагается армирующий слой, благодаря которому сохраняется правильная геометрия изделия. Когда этот каркас повреждается, колесо деформируется, на нем образуются грыжи.
Причины неравномерного износа
Неравномерное стирание шин провоцируют такие факторы:
- Нарушение развал-схождения, при котором колеса располагаются под неправильным углом к дорожному покрытию.
- Неправильное давление в колесах. Если шины накачаны недостаточно сильно, тогда резина расплющивается по дороге, пятно контакта становится шире. В таком случае начинают интенсивно стираться боковые участки протектора. При слишком высоком давлении площадь соприкосновения с дорожным полотном уменьшается, основная нагрузка приходится на центральную часть колеса.
- Дефекты подвески. Из-за неправильной работы амортизаторов, стоек и других элементов подвески нагрузка на шины также становится неравномерной.
- Агрессивное вождение. Резкие ускорения, затяжные торможения, дрифт и другие элементы агрессивного стиля вождения создают чрезмерную нагрузку на колеса. Из-за этого срок службы покрышек существенно сокращается, на них появляются признаки неравномерного износа.
Чтобы резина прослужила дольше, нужно не просто покупать качественные покрышки известных брендов. Не менее важно эксплуатировать транспортное средство в нормальном режиме и следить за его техническим состоянием.
