Правительство рассматривает возможность регистрировать тяжелые самокаты и моноколёса в МВД с получением государственных номеров.
Источник: delo.ua
«Рабочая группа Министерства инфраструктуры подготовила проект постановления Кабмина о Временном Порядке пользования персональным электротранспортом. По проекту постановления, «легкий» электротранспорт должен иметь мощность двигателя до 1 кВт (для моноколес — до 1,4 кВт) и массу до 20 кг. Если он попадает под эти критерии — не подлежит регистрации в МВД. А персональный электротранспорт, оборудованный электродвигателем мощностью более 1 кВт (более 1,4 кВт для самобалансирующих устройств) и массой более 20 кг, предлагают считать «тяжелым». Транспортные средства, которые не соответствуют критериям «легкого» персонального электротранспорта будут подлежать государственной регистрации в МВД», — пишет на собственной странице в сети Facebook журналист и блогер Сергей Лямец.
По мнению журналиста, попытка заставить владельцев самокатов регистрировать транспорт и получать номера — это элемент маркетинговых войн одного из международных шеринговых сервисов, который стремится усложнить работу конкурентов. Такие инициативы не только повредят нескольким операторам проката самокатов, но и испортят настроение тысячам частных владельцев современных электросамокатов и моноколёс, считает журналист.
Это интересно: Налоги для игорного бизнеса: международные тенденции
«Операторам, которые сдают в аренду «не-легкие» самокаты, придется пройти семь кругов ада — идти в МВД, платить большие деньги, проходить процедуры. И не факт, что на этом все проблемы закончатся. Совершенно очевидно, что ограничение в 20 кг — это не случайно, так как далеко не все самокаты, работающие на арендном рынке, легче 20 кг. Современный прокатный самокат, оборудованный двумя тормозными ручками, амортизаторами и емкой батареей, запросто весит более 20 кг. Масса нагоняется за счет дополнительного оборудования для безопасности и устойчивости, ведь речь идет о прокате. Самокат должен иметь хороший запас прочности «от дурака» и от износа, повышенные критерии безопасности и большего размера сменную батарею. Ограничение массы — это сугубо украинское ноу-хау. Как и регистрация в МВД. Таким образом, мы имеем дело с чистым лоббизмом. Правительство собирается «порешать» для одних бизнесов против других», — утверждает Лямец.
Журналист также обратил внимание на интересный факт — участник рабочей группы со стороны Министерства инфраструктуры, советник Кабинета Министров, адвокат Виталий Власюк, одновременно является управляющим партнером и основателем компании ePravo, которая предоставляет юридические услуги компании BOLT. Именно самокаты этой прокатной компании имеют вес ниже 20 кг, — утверждает Лямец.
Это интересно: WhatsApp следит за перепиской своих пользователей — СМИ
Журналист обратился к Министру инфраструктуры, Александру Кубракову с просьбой обратить внимание на деятельность рабочей группы, которая готовит проект «Постановления Кабмина о Временном Порядке Пользования персональным электротранспортом», и привлечь к консультациям по подготовке законодательной базы всех шеринговых операторов.
Согласно проекту постановления Кабмина, которое опубликовал Лямец, пользователи персонального электротранспорта должны быть не моложе 14-летнего возраста. Пользователь персонального электротранспорта должен двигаться на электротранспорте в порядке последующей приоритетности: по велосипедным дорожкам и велополосам; если нет велосипедных дорожек/велополос — по тротуару, пешеходной зоне, пешеходной дорожке, обочине со скоростью движения не более 15 км/ч и предоставлением безусловного приоритета пешеходам; если нет возможности двигаться по тротуару или таковой отсутствует — по правому краю проезжей части дороги, улицы, в том числе полосы для движения маршрутных транспортных средств.
Это интересно: Последняя битва. Что осталось для запуска СП-2
Также, пользователям электротранспорта запретят перевозить пассажиров, предлагают не двигаться на электротранспорте против направления движения. По возможности, использование электротранспорта должно быть застраховано. Будут ли владельцев штрафовать за отсутствие страхования — в проекте Постановления Кабмина не объясняется.
