Ежегодно автопарк пополняется все новыми моделями электромобилей с большими батареями, которые не требуют ежедневной зарядки — в отличие от первых версий с запасом хода на 1–2 дня.
Аналитики Института исследований авторынка проанализировали набор моделей в украинском парке электромобилей (объем которого составляет более 150 тыс. авто), и определили, что около 40% его резидентов имеют аккумуляторы емкостью свыше 50 кВт-ч, поэтому их смело можно относить к категории "дальнобойных", или по крайней мере к таким, которые пригодны для межобластных поездок.
Если заряжать электроавто исключительно на ЭЗС (электрозарядных станциях), фактор экономии не исчезает: при среднем потреблении 20 кВт-ч на 100 км пробега, такая дистанция обойдется в среднем в 360 грн (-10 грн по сравнению с предыдущим месяцем).
Наименее затратный вариант не слишком габаритного легкового автомобиля с ДВС, оборудованного газобаллонным оборудованием, потратит (при 12 л/100 км пропан-бутановой смеси) 410 грн. И это еще довольно оптимистичное значение, обычно на практике машины с ГБО требуют больше топлива. Бензиновый легковой автомобиль при 10 л/100 км потратит 540 грн на ту же дистанцию.
Заряжая машину по бытовому тарифу дома (4,32 грн/кВт-ч при однозонном счетчике) 100 км пробега обойдется, соответственно, до 90 грн. Если же есть ночной тариф (2,16 грн) тогда сумма станет в два раза меньше — 45 грн, что меньше стоимости одного литра жидкого топлива.
Специалисты Института исследований авторынка собрали информацию из мобильных приложений ведущих операторов сетевых ЭЗС в Украине, и выбрали те значения цен, которые чаще всего повторялись, ориентируясь прежде всего на станции, расположенные возле междугородных дорог.
В зависимости от локации могут встречаться меньшие или большие тарифы — это следует уточнять в соответствующих приложениях операторов ЭЗС. Также на некоторые станции распространяется тариф "за простой" — когда авто подключено, но зарядка не происходит, однако этот момент мы не будем принимать во внимание. По наблюдениям специалистов ИИА, более высокие тарифы чаще на придорожных ЭЗС, особенно если они скоростные (80…100 кВт и больше). Меньшие тарифы преимущественно на ЭЗС, которые размещены на парковках различных бизнесов — отелей, торговых центров, ресторанов и т.д.
Средняя цена киловатт-часа полученной через AC порт сейчас составляет 14,82 грн (-0,33 грн), через DC порт — 17,65 грн (-0,17 грн). При этом стоит отметить что изменение цен в меньшую сторону произошло благодаря пересмотру тарифов лишь двух операторов, которые понизили ставки на гривну за кВт-ч с AC порта, и 0,5 грн за кВт-ч с "быстрых" портов. По сравнению с предыдущим месяцем цена за киловатт-час у других операторов не изменилась.
