Ще якихось десять років тому ця модель була однією з найбільш популярних в наших широтах: компактний клас, доступне обслуговування і демократична ціна — все це завоювало своїх шанувальників. Але, як і будь-яка модель, Lancer має свої конструктивні нюанси, які час від часувимагають уваги з боку власника. Сьогодні ми поговоримо про гальмівну систему.
Конструктивно моделі 9-го і 10-го покоління мають багато спільного. Обидві машини оснащувалися однаковими гальмівними системами Akebono — з одним поршнем 60 мм спереду і 35 мм ззаду. Тому, з точки зору ефективності, серйозних перетворень при переході з 9-го на 10-е покоління не відбулося.
Оригінальні гальмівні диски Mitsubishi Lancer мають розміри 276 мм в діаметрі і товщину 26 мм. Для авто вагою до 1,4 тони це Тут акцент слід зробити на арабську версію Lancer X. Ця версія отримала стандартні 18-і колеса і одночасно диски діаметром 294 мм, які встановлювалися на кросовер Outlander.
Стандартні колодки для японського седана поставлялися в звичній для Європи і Японії органічній технології. Це свого роду усереднений по продуктивності варіант, який розрахований на універсальний темп їзди. Однак з досвіду багато власників Lancer скаржилися на ефективність оригінальних колодок, і виблискували способами модернізації системи. Це стосувалося як дисків, так і колодок.
Нерідко від власників японського седана можна почути питання: «Які гальмівні колодки краще купити на Mitsubishi Lancer?» І це не проста цікавість — тут бажання не розгубитися в різноманітті пропозицій на ринку, а також отримати максимальну ефективність. Звичайно, варіант покупки і встановлення оригінальних комплектуючих виглядає привабливо, але і тут автовласник зіткнеться з двома перешкодами. Перша полягає в тому, що ціна «оригіналу» Mitsubishi часто досить висока, друга полягає в тому, що продуктивність стандартних витратних матеріалів завжди знаходиться на середньому рівні. У зв’язку з цим найбільш раціональним рішенням є віддати перевагу на користь бренду з полиці «аналог ОЕ»: по суті, це гальмівні колодки, які дублюють властивості оригіналу. Ціна, при цьому, буде значно привабливою. Інше питання, чи практикуєте ви більш динамічний стиль їзди. Тут без покупки керамічних накладок з підвищеною ефективністю і термостійкістю обійдеться.
Щодо проблем штатної системи Lancer IX/X, то, напевно, найпоширенішою вадою можна вважати перегрів компонентів та неминучу деформацію дисків. Природа явища така, що крім вищезазначеної особливости у замалих розмірах деталей, японський седан має вразливу систему вентиляції. Тобто, при перегріві системи гальмівні диски не віддають тепло, як того вимагає принцип роботи, а акумулюють. Як наслідок, чавунна болванка потерпає від значного перепаду температур.
Конструктивне рішення цієї проблема, на жаль, буде досить коштовним, бо пов’язане з заміною штатних компонентів на більш ефективні. Щодо доступних методів, то можна порадити встановлення керамічних гальмівних колодок на Mitsubishi Lancer 9-10. Такі накладки не містять в складі абразивних речовин, а до того ж мають в 3 рази кращу теплопроводність. В сумі, таки характеристики дозволяють зменьшити навантаження на гальмівни диски.
Tormozi.ua
