В процессе прохождения технического обслуживания не факт, что автомобиль придется ремонтировать. Если нет серьезных повреждений или износа комплектующих, кроме замены расходных материалов возможно проведение незначительного ремонта. На первый взгляд многие мелочи можно проигнорировать, но одна некорректно работающая запчасть влияет на работу другой, и так по цепочке, пока одна деталь в рабочей цепи не выйдет из строя. Поэтому нельзя игнорировать даже незначительные отклонения в работе узлов от заводских параметров, чтобы не довести автомобиль до серьезного ремонта.
Что входит в диагностику
Как правило, авто диагностика включает в себя проверку всех систем, начиная с ходовой части и заканчивая двигателем. Сюда входят следующие виды работ:
- проверка развал-схождения;
- осмотр элементов тормозной системы;
- осмотр уплотнителей, сайлентблоков и прочих резинотехнических изделий на предмет износа;
- проверка уровня технических жидкостей и их замена в случае необходимости;
- диагностика систем зажигания и подачи топлива;
- настройка осветительных приборов;
- тестирование бортового компьютера на предмет ошибок и многое другое.
Проверяя уровень технических жидкостей, не стоит забывать о кондиционере, так как, возможно, уже пришло время купить хладагент для дозаправки. Моторное масло обычно меняется один раз в году, но тяжелые условия эксплуатации часто приводят к его ускоренному окислению. Поэтому следует проверять его состояние при каждом обращении в автосервис. Согласно статистике, купить антифриз для системы охлаждения требуется не реже одного раза в течение пяти лет. Но если охлаждающая жидкость низкого качества, лучше как можно чаще проверять ее состояние, так как она может потребовать замены уже через три года.
В чем заключается мелкий ремонт
Как правило, к мелкому ремонту относятся те виды работ, при которых не требуется снимать с автомобиля узлы и механизмы. К примеру, чтобы заменить сайлентблоки, не требуется разбирать всю подвеску. Цена такой работы не высокая, так как она не сложная, и стоимость самих сайлентблоков вполне доступна, а потому их замена считается мелким ремонтом.
Что касается тормозной системы, выполняется проверка на предмет износа дисков с барабанами и колодками. Иногда требуется смазка суппортов, так как смазочный материал постепенно высыхает. Цепи электрических систем могут не работать по причине окисления контактной группы. Необходимо зачистить или заменить окислившиеся контакты, чтобы восстановить электрическую цепь.
К мелкому, хоть и не дешевому ремонту, относится замена цепи или ремня ГРМ. Сам этот процесс не сложный, но из-за высокой стоимости данных изделий, ремонт обходится недешево.
Регулировка развал-схождения выполняется на специальном стенде, позволяющем определить углы расположения колес в горизонтальной и вертикальной плоскости. Процесс диагностики полностью автоматизирован, а устранение нарушения регулировки не требует много времени, если за дело берутся опытные специалисты.
