Корейские автомобили Hyundai и Kia, которые в последние годы уверенно завоевали рынок благодаря дизайну, современным технологиям и конкурентной цене, все чаще оказываются в центре критики. Несмотря на популярность, ряд моделей оказались проблемными и приносят владельцам немало разочарований. Это подтверждают данные сервисных центров, отзывы водителей и издание SUV News.
Больше всего жалоб поступает на Hyundai Tucson с турбированным двигателем 1.6 T-GDI, который выпускают с 2018 года. Владельцы сообщают о регулярных перегревах мотора из-за несовершенной системы охлаждения, проблемах с роботизированной коробкой передач 7DCT и дорогом ремонте турбины и топливной системы.
В среднем расходы на восстановление достигают от 40 тысяч гривен, что делает содержание Tucson значительно дороже, чем ожидалось.
Похожие нарекания касаются Kia Sportage, который с 2019 года предлагается с тем же турбомотором. По словам владельцев, турбина нередко выходит из строя уже после 80 тысяч километров, возникают проблемы с топливными форсунками, а расход топлива даже при спокойной езде остается завышенным. Средний ремонт обходится как минимум в 35 тысяч гривен.
Не менее проблемным оказался и Hyundai Santa Fe с атмосферным двигателем 2.4 MPI, который выпускался с 2017 по 2020 год. Основные жалобы касаются повышенного расхода масла после 100 тысяч километров пробега, сбоев в работе автоматической коробки передач после 120 тысяч и поломок электроники, включая мультимедийную систему.
Стоимость ремонта этой модели, по оценкам сервисов, колеблется от 50 до 75 тысяч гривен.
Специалисты отмечают, что проблемы этих кроссоверов чаще всего связаны со слабыми турбированными двигателями, поломками трансмиссии и дорогими сбоями электроники. Поэтому эксперты советуют будущим покупателям подержанных автомобилей Hyundai и Kia тщательно проверять историю обслуживания, уделять особое внимание состоянию двигателя и коробки передач и не ориентироваться исключительно на репутацию бренда.
Также напомним о самых опасных сигналах на приборной панели.
