Сейчас гибель одного бойца на фронте обходится государственному бюджету Украины в минимум 15 млн грн, что примерно ровно $360 тысяч.
Возьмем такую рутинную задачу, как обеспечение мобильности экипажа БПЛА, разведывательного или ударного, на ЛБЗ. Говорим пока не о так называемой красной зоне, где необходима более мощная броня и в целом необходимости находиться экипажу обычно нет, речь – о желтой и зеленой зонах.
Основными факторами поражения во время движения, по моему субъективному усмотрению, в данных зонах являются:
- попадание ФБО с осколочным или кумулятивным зарядом;
- наезд на взрывное устройство (вражеская/собственная мина, установленная ДРГ или дистанционно и т.п.);
- артиллерийский огонь противника (осколочное поражение);
- стрелковое оружие (столкновение с ДРГ или передовым пехотным отрядом противника, вклинившимся в нашу оборону).
Мы видим, что отечественные бронированные автомобили, оснащенные соответствующими экранами против попадания дронов с кумулятивами, типа «Козака» или «Варты» – от большинства указанных факторов поражения могут защитить.
Давайте сравним их стоимость с потерями государственного бюджета в случае гибели экипажа. Сделаем следующие предположения.
Пусть экипаж – это четыре человека, в случае огневого поражения транспортного средства из них погибает в среднем два человека. Потери госбюджета составляют в таком случае 720 тысяч долларов.
Сравниваем это со стоимостью соответствующих машин, берем верхнюю границу, которая присутствует в отрытых источниках.
- «Варта» – $400 тысяч.
- «Казак» – $200 тысяч.
- «Новатор» – $300 тысяч.
Как видим, инвестиция в такую технику чрезвычайно выгодна, поскольку составляет в большинстве случаев 30-50% от ожидаемых убытков бюджета в результате гибели военнослужащих.
Следует заметить, что по задекларированным характеристикам, «Варта» способна обеспечить защиту экипажа от достаточно мощных взрывных устройств.
Если брать иностранные специализированные бронемашины, которые дают высокую степень защиты от мин, то при их высокой цене, их все равно чрезвычайно выгодно покупать.
- M-ATV – $600 тысяч.
- Cougar – $700 тысяч.
- RG-31 – $600 тысяч.
- VAB – $600 тысяч.
- RG-33 – $600 тысяч.
Как видим, ни один из высококлассных, защищенных от мощных мин бронеавтомобилей, не превышает ожидаемых убытков для госбюджета Украины от гибели членов экипажа БпЛА. Это очень выгодное вложение ограниченного нашего ресурса, поскольку даже при потере машины мы получаем убытки в 600 тысяч, в то время как при нынешнем раскладе мы имеем и убытки, и смерть.
Война – это математика, циничная статистика, но в этом цинизме есть для нас шанс. С цифрами на руках показать, каким образом стоит тратить средства.
Возможно, кто-то не понял – мы уже платим эти колоссальные выплаты за гибель пехотинцев, танкистов, БпЛАшников, артиллеристов, потому что недостаточно средств инвестируем в предупреждение потерь бюджета в результате гибели военнослужащих.
Что же касается нынешнего состояния дел, то оно крайне плохое. Очень редко экипажи БПЛА получают новые автомобили от государства для передвижения в опасных зонах. В основном же мои коллеги двигаются на обеспеченных волонтерами внедорожниках второй свежести. И о каком-то бронировании, противоминной защите речь не идет.
Речь не идет даже о минимальной защите автомобилей от осколочных боеприпасов, которая позволит выдержать удар ФОВ с соответствующей боевой частью. Переоборудование такой защитой внедорожника стоит менее 50 тысяч долларов, что является чрезвычайно небольшой стоимостью по сравнению с тем, сколько сейчас государство платит семьям погибших.
И в то же время это космическая, недостижимая сумма для бойцов, которые обычно сейчас собирают сами себе на транспорт. Это – один из немногих примеров. А есть еще много других, где деньги не считают.
Так не должно быть. Солдаты, которые условно «стоят» по 15 млн, не должны ездить на корчах по 5-7 тысяч долларов, имея для защиты от ФПВ только помпу за 500 долларов. В этом нет никакой логики, ни моральной, ни аморальной.
Повторюсь – деньги на это все в бюджете, по определению, есть. Но система наша построена таким образом, что за потери людей (в том числе и материальные убытки, с этим связанные) управленцы несут несравненно меньшую ответственность.
Сейчас мы видим, что закупить заранее дорогие машины украинским чиновникам процедурно гораздо труднее, чем потом выплачивать вдовами колоссальные суммы, равные нескольким самым современным, самым защищенным единицам техники.
Этому просто нет объяснения.
Читайте также:
- Войны выигрывают только оптимисты
- Когда закончится война. Вашингтон изменил мнение?
- Как войну в Украине видят в других странах
[…] ДЖЕРЕЛО […]
[…] ДЖЕРЕЛО […]