Свежие новости Днепра и Украины


Информационный портал города Днепр

В Днепропетровске продолжают спорить из-за тарифов на маршрутки

Июль 09
16:15 2014

Такие новенькие белорусские электронные билеты удобны тем, что годятся на любой вид транспорта

Хотите узнать, сколько должен стоить проезд, если считать по методике госпредприятия?

В медиа-центре «ДНЕПР ПОСТ» состоялась пресс-конференция «В Днепропетровске проведена независимая экспертиза расчетов на перевозку пассажиров». В ней приняли участие:

• директор государственного предприятия «Инженерный центр» Владимир Казимирский

• председатель Днепропетровской областной организации профсоюзов работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Андрей Берчук

• директор АТП 11205 Тарас Жуков

Андрей Берчук сказал:

В городе из-за некоторых представителей СМИ и общественных организаций усиливается мнение, что перевозчики наживаются на стоимости проезда. Такое мнение абсолютно неправильное. Мы хотим донести до жителей расчеты тарифов, чтобы доказать, что тарифы обоснованны, чтобы транспорт работал, и горожане могли качественно и безопасно перевозиться на маршрутах. Мы были вынуждены обратиться во все инстанции, в том числе в «Инженерный центр», чтобы доказать правильность и необходимость повышения тарифов, которые не покрывают затрат перевозчиков.

Специалисты по просьбе перевозчиков провели независимую экспертизу расчета тарифов, проведения и соблюдения сроков тендеров. Ведь вопрос о неправильности тарифов поднимается все равно. Да, эта мера тяжела, но это не прихоть перевозчиков. Составляющая перевозок доказана, законна и соблюдена. Я уверяю, что никаких нарушений нет.

Владимир Казимирский сказал:

ГП «Инженерный центр» занимается этим вопросом с 1995 года, когда мы разработали методику по расчету стоимости эксплуатации автотранспортных средств. Мы согласовали эти методические рекомендации в ОГА в свое время, было принято решение горсовета. И тогда также поднимался вопрос о стоимости и был нужен механизм, с помощью которого все можно было бы отслеживать. Сегодня ситуация повторилась. К нам обратился ряд предприятий, чтобы мы провели независимый расчет, что мы и сделали.

При выполнении расчетов мы брали пассажиропоток на предприятии при условии 100% загрузки: те автобусы, которые по техническим нормам позволяют везти пассажиров стоя, считали и стоячих, в спринтерах же учитывались только места для сидения — 18 человек.

Мы рассчитали стоимость проезда на таких маршрутах:

Маршрут № 124: автобус «Мерседес спринтер», при 100% наполненности — реальная стоимость проезда 6,12 грн.;

автобус «Богдан», при количестве мест 43 по техническим нормам и при 80% фактической наполненности — 4,54 грн, при 100% наполненности — 3,54 грн.

Маршрут № 126: «Мерседес спринтер», при 100% наполненности — 9,39. Использование этого автобуса на данном маршруте убыточно.

Стоимость топлива резко возросла и составляет сейчас 14,6 грн/л, эту цену мы и заложили в расчет. Заработная плата, заложенная в расчет, составляет 3,4 тыс. грн. На уровне рекомендуемой среднемесячной заработной платы в строительстве и жилищно-коммунальном секторе. Прибыль — до 10%, на уровне европейских стандартов.

Затем мы рассчитали стоимость перевозки пассажиров. Во внимание принимались количество мест в автобусе по техническим параметрам, пассажиропоток. Сразу хочу сказать, что стоимость проезда не завышена. С мая стоимость практически всех видов услуг резко возросла, в том числе на ГСМ. Поэтому вопрос стоит так: либо снижать тарифы, либо повышать заработную плату. Так как у нас сейчас нет возможности снижать тарифы, необходимо поднимать заработную плату для населения. Но ее поднять сейчас также не представляется возможным, в связи с тем, что Кабмин заморозил заработные платы в бюджетной сфере. А небюджетная сфера ориентируется на бюджетную. Поэтому Кабмин просто обязан разморозить заработные платы.

Мы внесли ряд предложений по работе транспорта:

— Мы предлагаем создать транспортное объединение, муниципальное или коммунальное, в которое войдут все предприятия, как автотранспортные, так и электротранспортные. В Европе также транспортом занимается муниципалитет. В таком объединении должна быть группа специалистов, которые занимаются вопросами ценообразования и пассажиропотока. У нас и сегодня есть ряд маршрутов с автобусами большой вместимости, как того требовал тендер, но на деле там маленький пассажиропоток и автобусы нерентабельны. Эти предложения направлены в горисполком.

— Ввести одноразовые, суточные, месячные, квартальные и годовые проездные билеты. Месячный билет снизит стоимость в расчете на одну поездку на 50 коп, квартальный — на 70 копеек, годовой — на 1 грн.

На первом тапе проездные будут на один вид транспорта, затем — на все виды транспорта, по примеру Германии.

— У нас тариф действует на протяжении всего маршрута. Мы предлагаем сделать транспортные зоны на каждом маршруте, и в каждой из них ввести свой тариф. Если человек едет из центра в спальный район города, тогда он будет платить 4 грн, но если ему нужно проехать 1,5 км, то почему он должен платить 4 грн? Такие тарифы увеличат пассажиропоток, и они будут удобны для пассажиров.

Также необходимо оборудовать остановки транспорта, сделать павильоны открытого и закрытого типа, смонтировать столбики, чтобы не было таких печальных событий, как на Победа-3. И организовать уборки этих павильонов летом и зимой.

Тарас Жуков сказал:

Повышение тарифов — объективная реальность, тариф — законный и реальный. Мы можем сравнить с дальним зарубежьем, Западом, Востоком, где нет стоимости проезда дешевле, чем стоимость литра топлива.

Наши горожане мудро реагировали на повышение тарифов. Эту тему никто не будоражил, кроме партий, которые имеют 1,5% рейтинга. Это дешевый популизм. Наше предложение по поводу проведения круглого стола они игнорируют.

Мы попали в финансовый капкан — закупили в лизинг новую технику, порезали старую. Ни одного льготного кредита в нашем городе никто не выиграл. Раньше нам компенсировали процентные ставки. Сейчас нет. Никто сегодня не борется за высокую цену. Это — тариф выживания.


Источник






Loading...

0 Комментариев

Хотите быть первым?

Еще никто не комментировал данный материал.

Написать комментарий

Комментировать

Оставляя свой комментарий, помните о том, что содержание вашего сообщения может задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте уважение и толерантность к своим собеседникам. Пользователи которые нарушают это правило - будут заблокированы.

Ваш уровень доверия к полиции Днепропетровска:



Смотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...


Пробки в Днепропетровске

Переводчик текста

с  на


Система - онлайн переводчик текста